第五版
鋼箱拱肋系桿拱橋主要施工方法
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鋼箱拱橋施工的關鍵工序是拱肋的現場拼裝。拱肋作為橋梁結構的主承力構件，合龍后可為其余構件的安裝提供支承。鋼箱拱肋的幾種常規施工方法為,纜索吊懸臂拼裝法、大節段整體提升法、轉體法、頂推法及支架法。
（1）纜索吊懸臂拼裝法
纜索吊懸臂拼裝法屬于典型的結構自架設施工方法，一般與斜拉扣掛法一并采用，以近似實現拱肋的無應力拼裝，如武漢市江北快速路新河大橋。但采用此方法施工相對工期較長，且纜索吊裝及斜拉扣掛系統造價較高。
（2）大節段整體提升法
大節段整體提升法基本技術原理是“鋼絞線承載、計算機控制、液壓千斤頂集群作業”，在柳州官塘大橋施工中取得了較好的效果。主拱大節段整體提升安裝具有拱肋安裝精度高、結構整體性好、工期短、不影響通航、易于保證質量、簡化施工、風險小及安全可靠等優點，但該方法需要建設專用拼裝場，動用特型船舶，要有保證船舶浮運的水深。
（3）轉體法
轉體法包括平轉法、豎轉法及豎、平轉結合法，其原理是在非設計軸線位置拼裝成形后，轉盤將結構整體旋轉到位的一種施工方法，如佛山東平大橋。轉體法將橋跨的建造從不具備支架法施工地點移到岸上進行，然后轉到橋軸線處合龍，具有節約施工材料、施工設備少、快速便捷，且不影響通航、不中斷通車等優點。
（4）頂推法
頂推法將鋼拱、鋼梁在岸上先期組拼為一體，利用頂推設備將鋼拱和鋼梁整體頂推就位，橋面板后期安裝，如杭州九堡大橋。頂推法要求頂推前結構形成穩定體系，故一般適用于與本橋類似的帶有剛性系梁的梁拱組合體系，梁拱組合體系成型后增設少量臨時撐桿即可保證頂推過程中的結構穩定。
（5）支架法
支架法施工就是通過在鋼拱橋的下部搭設相應的支架，利用其作為承載結構進行拱肋節段的安裝直至全橋合龍。根據結構形式的不同，可以分為滿堂式或分離式。支架法施工的優勢在于它對于結構是多點的支撐，有利于對每一個節段線性的調整。同時，對于設計拱肋的影響較小，能夠保證施工的質量。通過將整片拱肋按照合理的節段重量進行劃分，降低了安裝的難度，保證了施工的安全。不足之處在于將整體的拱肋劃分為許多節段，節段之間焊接的要求較高。
(設計院 鄒得金)
